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关于汽车音响隔音

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发表于 2019-11-12 11:37:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:【成都三禾麦田】
说起给车做隔音相信不少车主都有类似的经历,其目的无非有三种。
第一种就是在驾驶过程中能让车内变得安静一些,提供一个相对舒适的驾驶环境。
第二种是为了音响的低音效果变好,减少震动频率,让声音稳得住并且能沉下去。
第三种是为了家人和自己健康,因为原车自带的隔音材料会发出刺鼻的味道,天热的时候尤为明显,原因是原车使用了含有沥青的阻尼贴片作为隔音材料,沥青相信大家都很熟悉,里面所含有的对人体有害物质,我想也无须再做普及。遇到这种情况,我们会为车主铲掉原车自带的沥青贴片,然后在原位置贴上我们的丁基橡胶环保材料。

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大众途昂汽车隔音

那么经常有客户会问我们隔音怎么做才有会效果?是不是把材料铺满就会有效果?为什么我的车做过隔音了,但我觉得效果并不理想,而且在某个时速下车里还会发出嗡嗡的声音?感觉耳朵或者头部不舒服。
针对以上的问题,接下来我们来为大家解惑。首先我们要明白声音的来源,声音通过震动介质产生,这也就造成声音在水里和在空气中或者在钢铁上传播的速度是不同的。如果用图形表示,波形也是不同的,理论上在真空的状态下,声音是无法传播的,例如在太空中。
那么在车里通过时速不断的增加造成车辆的震动,与空气和道路之间摩擦加大,噪音值会不断的变大。在这种条件下物体自身的质量越大,摩擦就会越大,随之产生的噪音也就会更大。大家可以想象一只足球以时速每小时120公里向前运动和一枚同样大的铅球相同的速度向前运动,哪个发出的声音更大?

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针对不同的车要有不同的粘贴手法

为什么大家觉得雷克萨斯相对其他车型较为安静,拆开门一看,发现里面并无太多止震板,这其中又跟震动的波形有很大关联,短波在车内相对容易抵消,而一味大量贴止震板造成的长波就很难被抵消,这也是嗡嗡声音的来源,大量的低频长波无法被反相位抵消,在这样的环境中虽然听不到其他声音,但单一的频段声音更容易造成人精神上的疲劳,情绪莫名容易烦躁,虽然你可能并不知道。但当你走出这个环境,你会不会觉得有轻松感?

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软性材料越多越好,我曾经有段时间经常把一床被子放在后卫箱的备胎空箱里

那么这么说做隔音不需要贴止震板?NO,止震板不但要贴,还要贴对地方,这个就需要科学合理的去分析这台车的噪音来源,找到共振点并对其进行止振处理,而不是大面积的覆盖,需要有经验的并且是负责任的团队去进行。
除止震板外还有其他的软性材料,建议大家多用,例如吸音棉,低频王,中频王,吸音魔毯等等。
这些软性材料不但不会改变震动频率造成低频长波,而且还可以起到阻止声音的穿透和吸收声波作用。
综上所述合理的引导频率震动,可以让你车内的噪音变小,变好。而不是使频率集中化,单一化。无论哪一段频率,20HZ——20KHZ,通过喇叭在车内重放某段频率,你坐在里面聆听,哪怕声音在小,告诉我你可以坚持多长时间?
无论是汽车隔音还是汽车音响,都要建立在科学负责的基础上,这样才不会让我们处于花了钱没有解决问题,反而制造了另外一种问题的尴尬境地。
本文仅阐述成都三禾麦田汽车隔音经过实践后得出的结论,如有冒犯,烦请见谅。

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