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[豪车] 800匹达成 BMW 335i Touring暴力旅行之选

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发表于 2016-4-13 10:51:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
  来源: 牛车改装  作者: 牛车改装

抛开所有市场环境的因素来考虑,各位认为,这个世界上哪款Wagon车型更美呢?除了雪佛兰赛欧SRV、凯越旅行车,对了,还有菲亚特“周末风”这些能见度较高的车型之外,我想,没有提名的旅行款车型都能加上“之一”上榜最美Wagon吧,如果你也这么认为,那么,原来一直以来未得到国人赏识的E91旅行版也不至于这么反感,更况且激发灵感的细节,还有800匹的动力水准,还买什么法拉利、兰博基尼?它才是旅行途中,最美...
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国内不咋地的旅行车市场,在国外却很流行,不管是哪一个世代的旅行车都相当受到玩家的欢迎,特别是这次的BMW E91时代的第五代小改款——335i Touring,搭载原厂代号N55的3.0升直六涡轮增压引擎,拥有300hp的峰值输出,潜力大大滴有,而当不考虑旅行车的作用性,此时,那硕大的美臀真会让人天天意淫啊。
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300hp的动力水准让这款旅行车满足了日常的各种需要,但是335i Touring的玩家并不满足,又或许他想得到世界各地玩家的关注吧,这都不是重点。当他找到JB4 Tuning Benelux改装厂帮这辆车重新调校,这个擅长改装BMW车型的改装厂帮助下完成了这一举止。不过,略为失望的是,这次他并没有公布详细的改装细节,只是透露了335i Touring升级到800hp套件所需要的硬件——自家推出大...
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采用金属消光灰色涂装的335i Touring看似低调很多,但其实,其身上的碳纤维前下扰流、侧裙以及后下扰流组件的样式,使其多了几分独特气息。
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相对于碳纤前唇,最具看点的是某过于侧裙和后下扰流组件了,它们均采用了倒角设计,造型十分新颖,但也因为这样的设计335i Touring的行驶通过性进一步降低了,除非在悬挂系统上升级空气避震套件,不然,在旅行途中的坎坷,只有你的心里最痛。
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后唇的设计拥有独特的美感,但其通过性也受到一定制约。
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倒角式的侧裙设计,其扰流效果与鲨鱼鳍不分上下,但通过性明显不及后者强。
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至于脚上的部分,335i Touring则上脚20寸ADV.1单品,按照ADV.1的单品命名方式,这款7*2条辐设计的锻造单品应该被称为ADV7.2。但是,就目前ADV.1官网公布的ADV17系列已经采用力学性能更优异的Y爪式设计,而对于不了解ADV.1的朋友而言,真的很难说出此款单品的命名了。
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搭配D2 Racing的前8后6活塞制动卡钳,以对应这辆最大马力高达800hp的超勐爆335i Touring。
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在过去几十年里,一代又一代的3系凭借着它们优异的过弯能力,建立起了它们在这个级别中的标杆地位。但是,E91旅行版并不能达到E91轿车的操控水准。其车身侧倾变严重,转向回馈变模煳,悬挂行程也变长了,如果想弥补上述的不足,那么升级更优异的避震器套件成为必然,但依然不能像E91轿车改装后的随心所欲感受。
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又是安卓、又是苹果手机“双管齐下”作为监测335i Touring工作状态的“媒介”,最后只能说一句:国外的友人真会玩。
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