特斯拉安装MOSCONI A CLASS和ZERO 1汽车功放
当大家越来越注重环保，注重生活和品味，也在汽车界渐渐带来重大的变化。各大车厂努力研究更环保的汽车，由混能车至全电动车辆渐渐出炉，由续航力不足到现今可行四五百公里，我们的梦想也续渐成真，虽然距离我们的理想目标，还有很多路要走，但相信终有一天我们会达到理想的。近年在纯电能车界，Tesla(特斯拉)这个牌子相信大多数人都听过，甚至拥有。香港近年也非常流行，它的创新科技，带来很多惊喜，讲到这车的原厂音响系统，创意有九点五分，但音色就有点儿不足。今次， Tesla 的车主对此车的音质极为不满 。车主说：「这么多功能的系统，音质怎会这么差，高频不够和完全没有低频！」所以便要找「音色天下」Franky帮忙了。
上图为原厂的高音喇叭
摩雷 28mm的 MT250高音
今次所这套发烧系统不安装主机头，因为车主很少听CD和想保留原有的外观。但音源那么差劲怎解决? 所以今次Franky用上了舞仕刚柔MOSCONI的GLADEN DSP 6TO8 做音色调较。而杨声器用上摩雷 (MOREL) ELATE糸列。在前A柱用了MOREL 28mm的 MT250高音，而前门用上MOREL ELATE MW6 165mm低音喇叭。选用这套喇叭主要是车主喜欢听女声，这样正好把这套喇叭的优点尽量发挥出来，但也要Franky的精妙配搭才可另车主称心满意。
（MOSCONI GLADEN A CLASS的人声很美妙，绝对不肥而不会单薄）
功放(AMPLIFIER)用上了旗舰级的【MOSCONI GLADEN A CLASS】 和 【GLADEN ZERO 1】。
MOSCONI GLADEN A CLASS负责推动高音，而MOSCONI GLADEN ZERO 1推动低音。
用这两件旗舰级的功放去推动高音和低音可能有些人觉得很浪费，但这两款功放奥妙之处是人声和推动力，MOSCONI GLADEN A CLASS的人声很美妙，绝对不肥而不会单薄，用来听女声是一绝。而 MOSCONI GLADEN ZERO 1 的力量也是很利害，完全不会脚软但又不用有粗声粗气的感觉。
MOSCONI GLADEN ZERO 1推动低音
MOSCONI GLADEN A CLASS负责推动高音
（旗舰级的MOSCONI GLADEN A CLASS 和 GLADEN ZERO 1）
安装后
到了开声的时刻了，车主大赞有如回家听高级音响的感觉，高兴得拍掌呢！ (车主之前玩家庭HI END音响也交了不少学费)。高频和中频的频宽弥补不够的音域，但又不会刺耳，低频的深度和场面完全填补了原装车没有的低频的缺点，但又不影响中高频的人声。
这套糸统主要是为车主的度身订做的配搭，当然固中有很多奥妙之处，不能尽录。当然这还有赖Franky的超卓技术。
页:
[1]