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[豪车] 赚钱有术性命要顾 《福斯商旅》研究表示超载将增加事故风险

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发表于 2019-3-23 22:05:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
  来源: 模特美女网  作者: 日本中国美国韩国美女

对于一般中小企业主而言,车身尺码较小的轻型商用车,如:《中华汽车菱利》,或者《Volkswagen Commercial Vehicle》旗下的《Caddy》、《T-Series》,甚至是3.49吨等级的《Mitsubishi Fuso Canter》等,都是适合在都会巷弄中穿梭的生财好伙伴。但是,如果为了赚钱,一股脑儿的货斗与货厢空间用尽、满载上路,可能会前藏是顾风险。Volkswagen Commercial Vehicle福斯商旅就在英国进行研究测试,使用旗下的Caddy、Transporter以及Crafter进行煞车研究,发现负重将会增加煞车距离,如果在超载的状况之下,更会大幅增加减速煞停所需的距离,提升事故的风险。
原汁原味的内容在这里

之所以进行这样的测试,是由于福斯商旅在英国进行调查发现,大多数使用厢型车的车主,平均装载的重量多达半公吨的货物,或者其他的生财工具。但是,另一项在英国的调查研究指出,有超过50%的货车司机,对于重量与减速时间、距离之间的关系并没有正确的认识,尤其是英国交通法规中的30mph (48km/h) 的建议煞停距离,仅有17%车主能够正确回答,在48km/h的速度下,法规的建议煞停距离为14公尺。但若加计9公尺的反应距离,平均须要23公尺才能完全煞停。

由于绝大多数驾驶人对于车辆载重与煞车距离的认识并不充足,加上英国当地的交通法规制定的建议煞停距离,并未考虑载重对于煞车距离之间的关系,福斯商旅在英国的MIRA Proving Grounds测试场以旗下的Caddy、Transporter以及Crafter进行相关的煞车测试,以空车以及载重500公斤的状态,进行30mph (48km/h) 以及60mph (96km/h) 的煞车试验。结果发现,500公斤的载重,在30mph的状况下,会让煞车距离增加33%,也就是需要额外2公尺的距离,才可将车辆煞停。而60mph的速度之下,则会增加19%,大约是5公尺的煞车距离。

换句话说,若在车辆载重时,驾驶未留下足够的煞车距离,便潜藏有事故发生的风险。对于一般的自营商,或者驾驶公司车辆的司机来说,如果发生事故,不但可能无法如期交付货物或者赶赴工作地点,车辆发生意外事故,也是另一笔额外的成本支出。除此之外,研究也指出,除了重量之外,货舱物品的移动,也会影响车辆的稳定性与煞车距离,进一步固定货舱的物品,更可以提升行车安全。

而且,为了确保运输安全,也减少商家的营运成本,福斯商旅从2017年开始,就为旗下在英国境内贩售的产品全面标配AEB主动式紧急煞车辅助系统,不但可以弥补驾驶反应时间的不足,也可减少煞车距离,降低事故发生的风险。甚至,在英国当地还可享受10%的保险费用折扣,以及降低45%的保险索赔机率,不但确保了运输人员的安全,也可降低车队营运的成本。
图片来源:Volkswagen Commercial Vehicles

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