赚钱有术性命要顾 《福斯商旅》研究表示超载将增加事故风险

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  来源: 模特美女网  作者: 日本中国美国韩国美女

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对于一般中小企业主而言，车身尺码较小的轻型商用车，如：《中华汽车菱利》，或者《Volkswagen Commercial Vehicle》旗下的《Caddy》、《T-Series》，甚至是3.49吨等级的《Mitsubishi Fuso Canter》等，都是适合在都会巷弄中穿梭的生财好伙伴。但是，如果为了赚钱，一股脑儿的货斗与货厢空间用尽、满载上路，可能会前藏是顾风险。Volkswagen Commercial Vehicle福斯商旅就在英国进行研究测试，使用旗下的Caddy、Transporter以及Crafter进行煞车研究，发现负重将会增加煞车距离，如果在超载的状况之下，更会大幅增加减速煞停所需的距离，提升事故的风险。
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之所以进行这样的测试，是由于福斯商旅在英国进行调查发现，大多数使用厢型车的车主，平均装载的重量多达半公吨的货物，或者其他的生财工具。但是，另一项在英国的调查研究指出，有超过50%的货车司机，对于重量与减速时间、距离之间的关系并没有正确的认识，尤其是英国交通法规中的30mph (48km/h) 的建议煞停距离，仅有17%车主能够正确回答，在48km/h的速度下，法规的建议煞停距离为14公尺。但若加计9公尺的反应距离，平均须要23公尺才能完全煞停。

由于绝大多数驾驶人对于车辆载重与煞车距离的认识并不充足，加上英国当地的交通法规制定的建议煞停距离，并未考虑载重对于煞车距离之间的关系，福斯商旅在英国的MIRA Proving Grounds测试场以旗下的Caddy、Transporter以及Crafter进行相关的煞车测试，以空车以及载重500公斤的状态，进行30mph (48km/h) 以及60mph (96km/h) 的煞车试验。结果发现，500公斤的载重，在30mph的状况下，会让煞车距离增加33%，也就是需要额外2公尺的距离，才可将车辆煞停。而60mph的速度之下，则会增加19%，大约是5公尺的煞车距离。

换句话说，若在车辆载重时，驾驶未留下足够的煞车距离，便潜藏有事故发生的风险。对于一般的自营商，或者驾驶公司车辆的司机来说，如果发生事故，不但可能无法如期交付货物或者赶赴工作地点，车辆发生意外事故，也是另一笔额外的成本支出。除此之外，研究也指出，除了重量之外，货舱物品的移动，也会影响车辆的稳定性与煞车距离，进一步固定货舱的物品，更可以提升行车安全。

而且，为了确保运输安全，也减少商家的营运成本，福斯商旅从2017年开始，就为旗下在英国境内贩售的产品全面标配AEB主动式紧急煞车辅助系统，不但可以弥补驾驶反应时间的不足，也可减少煞车距离，降低事故发生的风险。甚至，在英国当地还可享受10%的保险费用折扣，以及降低45%的保险索赔机率，不但确保了运输人员的安全，也可降低车队营运的成本。
图片来源：Volkswagen Commercial Vehicles