来源: 牛车改装 作者: 牛车改装
首先要明白汽车底盘为什么需要强化？车辆在激烈驾驶或者竞技驾驶中过弯或者并线底盘都会有不同程度的轻微变形，这样会使车辆极限降低影响速度。原厂车其实大部分都有底盘的加强件，但是为了控制成本底盘的加强件都是以够用为前提的，一旦遇到激烈的操控时，那种车身变形是很容易便察觉出来的。所以如果是性能操控趋向的改装车，底盘强化是一个必须经历的改装项目。
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本次案例介绍的就是日本车身强化专家CUSCO品牌的底盘加强件，CUSCO是一家以改装车架为主、强化传动系统为辅的专业改装品牌。在业界可谓鼎鼎大名的车身强化专家CUSCO是CARROSSER品牌旗下的一个子品牌，由加势裕二先生创立，旗下的车身强化和底盘强化的产品均是由赛事经验中总结而来的。
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图为可调式后悬挂拉杆，可调式的后悬挂组件的作用是更方便调整车轮的倾角和束角。下赛道时车轮适度的负倾角和束角能令车子在弯道行驶下更加稳定、极限更高，倾角能令轮胎外侧有更大的接地面积。悬挂方面的强化部件也可以一定程度上提高强度。
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对于改装车来说车身底盘强化就更加有必要，特别是一些改装过动力系统、悬挂系统和制动系统的车辆，因为各个受力位置的强度均增加，于是令车架变形状况更为剧烈。所以加上一些必要的底盘强化套件是非常有必要的一种强化手段。
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图为底盘防倾杆，其实原厂车底盘是都配备防倾杆的，但是对于车身动态的侧倾抑制并不是很到位，一般在车辆前后下摆臂都会各安装一条前或后防倾杆。
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当车辆在通过凹凸不平路面，或是正在过弯状态，若此时下摆臂与车身间产生足够大的位移幅度，防倾杆便会介入工作，利用自身的扭转变形，在下摆臂处产生作用力，抑制轮胎过分上扬或是过分下压的趋势，提高轮胎贴地面积，可提高车子的弯中极限，同时提升驾驶安全系数。
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家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。此外，还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身（驾驶舱内）防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是专业性较强的竞技必备改装项目。 平衡杆的取材非常讲究，不是普通钢材所能轻易取代。既要求质量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济而形成一个融洽的整体。
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不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。 发生严重碰撞事故后，相关产生形变的平衡杆及其组件，应当全部更换，而不是用加热矫正就可以完全修复的，否则，即便修正复位，但材质本身的变化，也会影响到高速行驶的安全和稳定性。
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CUSCO是一个拥有30年历史并且在日本、东南亚以及北美享有盛誉的全球的专业汽车性能提升配件品牌，其最大的优势为悠久的历史沉淀和以实践经验为基础不断改良和开发车型及新产品的强大研发能力，其产品线涉及车身加强件、限滑差速器、避震器、离合器以及防滚架等其他专业赛车部件等。
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其组建车队参加众多国际汽车比赛而且成绩彪炳。CUSCO产品是以中高端汽车目标消费群为市场定位的国际品牌，符合汽车市场上高消费群，它以国际最尖端的一线顶级赛事作为产品实验及测试，从而力求为消费者提供顶级的驾驶与安全体验。CUSCO品牌中国总代理是深圳汇利堡汽车服务有限公司。
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发表于 2016-1-22 15:25:54
