SC接班人初登场！Lexus LC500摆脱怪异重新定义
来源: 车市新闻作者: 華穎傳媒 http://img.carstuff.com.tw/images/stories/2016/PiersYu/1/0112/LC500/010.jpg还记得在去年东京车展上Lexus推出了一部名为LF-FC的概念车吗？在当时Lexus就是为了要面对两个强劲欧系对手的新世代豪华房车BMW 7-Serise以及Mercedes Benz S-Class而推出的LS车型新世代设计概念，而就在Lexus正努力研发下一代当家大型豪华四门房车LS车系时，LF-FC给了他们另一个灵感，那就是一部顶级豪华双门车型的全新概念，这对于性能车迷朋友将会是一个相当惊喜的消息，Lexus LC车系LC500在2016美国底特律国际车展中惊喜亮相！
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而Lexus将LC500定位在顶级豪华双门跑车上，也同时让LC车系正式的顶替了于2010年停产的SC车系，LC500在外观上与LF-FC有着相同的诉求，Lexus成功的将前卫以及性能等元素融入豪华与气派的品牌旗舰上，车头前端是硕大的家族脸孔水箱罩，并有着如同F-Sport的网格，水箱罩外围的箭型LED头灯向下延伸，将之整合成L型日型灯。
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从车身侧面看，LC500有着相当低趴的车身，同时也可看出将会拥有一组短行程的前避震以及重心较低的引擎置放位置，后尾灯的造型与车头的LED头灯外型雷同，独特的视觉效果也增添不少LC辨识度，后轮叶子板曲线则与21吋铝圈形成完美的视觉效果。
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从驾驶座的位置可以发现，尽可能让驾驶的位置去接近车辆的重心位置，不仅对于车重上更为平均外，在驾驶人方面也能得到较为宽广的视野，内装质感营造上採用了大量的Alcantara材质，包括车门门板、中控台、仪表板以及座椅均使用此材质，同时也能够看到象徵Lexus有着如同工匠手艺般的Takumi稜光铝质饰板。
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LC500车身尺寸为长4760mm、宽1920mm、高1345mm，轴距为2870mm，数据乍看下应该会具备着不差的灵活性，同时LC500也是世界上首部使用Lexus全新研发的豪华后轮驱动GA-L平台，GA-L平台可说是为了满足操控性能而诞生的，其优点在于能够将整体重心更为降低，届此造就优异的车身动态以及52：48的前后配重，并採用高钢性钢材打造而成，Lexus特别强调，除了必须顾及到车架刚性之外，同时也要运用其钢材的弹性来吸收过弯时的车体扭曲，这也是车架材质眉有採用碳纤维或铝合金材质的原因，也因此对于LC500在弯道中的表现相当有自信。
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紧接着动力单元部分，LC500散发着一身浓浓的性能味当然也要来一具匹配的上外观的强劲引擎，搭载一具与旗下F字辈一哥RC-F、GS-F相同的5.0L V8自然进气引擎，可爆发出467hp/53.7kgm的凶勐动力，而当然不可能全盘冷饭热炒，变速箱Lexus为LC500换上了一具全新开发的10速自排变速箱，0-100km/h加速成绩虽然并未公佈，但原厂表示将比RC-F的4.5秒还要更快！
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对于这具全新研发的10速手自排变速箱Lexus同样对于他寄予相当高的自信，甚至表示换档时间已可媲美双离合器变速箱，且此具变速箱比以往的8速SPDS手自排变速箱体积更小、重量更轻，并且可透过程式来监控车辆当下的煞车力道、侧向G值以及油门深度来给予最佳传递。
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